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BMW集团为自动驾驶打造模拟驾驶中心,把道路实况带进实验室里

2020-06-06 热度251
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BMW集团为自动驾驶打造模拟驾驶中心,把道路实况带进实验室里全球各豪华品牌在自动驾驶的竞赛中,无不投注无数人力与物力,除了无人驾驶汽车和相关的技术,车厂也为自动驾驶技术开发,打造超级实验室,发动实验室的战争。BMW为自动驾驶科技开发,近年斥资1亿欧元在慕尼黑市区的Milbertshofen 区打造一座模拟驾驶中心,让科技开发更贴近真实的世界。
BMW集团为自动驾驶打造模拟驾驶中心,把道路实况带进实验室里这座模拟实验室是在2018年8月中旬动工兴建,它在慕尼黑市北方的FIZ研发与创新中心内,这座新的建筑将提供先进自动驾驶科技的虚拟测试。包括各项辅助系统和原创的显示技术与控制技术。它将强化BMW集团在自动驾驶领域的发展。
这座模拟中心最大特色就是它有一个独特的高逼真度模拟器,能把车子以扩真方式纵向或横向与旋转非常真实地呈现,让BMW工程师宝马工程师们能够「把道路带进实验室」以便于进行研发,让他们好像在真实世界的道路里进行行模拟的自动驾驶,以及各种路况的模拟,透过各种设定的状况,来验车子自动驾驶的反应能力,以便让车子的反应能力提升。
新的驾驶模拟中心 FIZ研发中心未来总体规划的重要部分,主要因为自动驾驶是BMW在公司战略中目标中,被指定为核心技术之一。而此一模拟中心是2017年秋天动土兴建,该设施占地11400平方米,其中包括了14个模拟器和可供157人使用的实验室。宝马集团的研究计画在2020年展开,模拟中心的投资估计约为1亿欧元。
模拟器的使用对于新车开发来说,要是用于新车开发初期,它能够针对功能性和持久性进行模拟,在进入道路实际测试之前,它能先针对汽车的软硬体进行功能性的测试。事实上,BMW早在1990年代在开发新车时,就已经开始使用固定式的模拟器,2016年BWM的研发与科技部门更在Garching,盖动态式的模拟器。
在新的驾驶模拟中心里,主要的核心是两个新开发用测试自动驾驶技术的模拟器,其中一个新的高速动态模拟器能够产生1.0g的直线与横向运动的G值,主要用来检验自动驾驶系统在高速中如何闪避,以及如何完全自动煞停与急加速。另一个模拟器是模拟高速过弯和进出圆环等状况下自动驾驶的表现能力。
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